"Rieles nortinos, constructor de perspectivas y realidades : experiencias e historias de vida asociadas a la crisis económica del país durante los años 70 en adultos mayores que fueron familiares o trabajadores de ferrocarriles del Estado"

Abstract

El patrimonio ferroviario se asocia al concepto de patrimonio industrial, concepto acuñado a mediados del siglo XX para dar cuenta del valor histórico y cultural de la gran cantidad de infraestructura obsoleta y abandonada que evidenciaba el fin del periodo industrial y la instalación de la época post-industrial en países del occidente. Los vestigios representativos de la época se asociaban a las industrias, herramientas y maquinarias, pese a tener un carácter funcional y repetitivo en sus formas, se consideraba evidencia de una época y un proceso socio-histórico que fue significativo para cada territorio. Del mismo modo el patrimonio inmaterial viviente de quienes fueron parte de esta cultura ferroviaria y de su aporte a la construcción social. El origen del término ferrocarril se conoce en sus inicios como: “sistema de transporte terrestre guiado sobre un riel”, habiéndose originado a principios del siglo XIX y constituyéndose durante muchas décadas como una revolución económica en los países que contaban con este medio. En el caso de Chile fue uno de los principales transportes de carga y de pasajeros, que de manera progresiva se fueron configurando como uno de los nichos de la economía chilena; hasta que fue perdiendo popularidad por la llegada y la masificación de otros medios de transportes ligados a nuevas tecnologías siendo atractivas respecto al funcionamiento, eficiencia y productividad, situación que con el tiempo fue dejando en el olvido el uso y reconocimiento simbólico de los trenes en contexto económico, social y familiar.